从泾阳前往天水，古茶道在连接这两座城市的时候依然藏着很多我们难以想象的困难。从泾阳出来，经扶风、岐山、凤翔，在宝鸡过境进入甘肃天水。我们走的是一条现代化的桥隧高速公路，在进入天水境内之后，我们穿越了一个自己都不知道有多长的隧道，在里面行驶了很长一段时间，凭感觉，我们认为超过了10公里。

1930年天水城区图

　　古人在面对交通选择的时候，往往并不是选择的直线距离。古时候的官道，一般在宝鸡会转向平凉，从平凉到天水或是兰州。前段时间有安化黑茶同业者在一个群里讨论茶路的问题，说是讨论茶路，其实更多的是带着点情绪。谈及安化茶为何会输送至大西北的时候，茶路所发挥的作用就很明显了。沿着资江水路到汉口，可以并入官道。古时候的交通条件就那样，但是官道沿线的驿站以及保障同行的补给设施，可以让这条道的运输效率提升，整合下来让运输成本降低。

　　四川边茶的运输要穿过中国地理的两个阶梯，也就是青藏高原与盆地接壤处隆起的复杂地形区。这段茶道，无法通骡马，只能靠人背。成本和效率低。西线茶马古道慢慢的开始以两湖茶场为主要供给区，就有这方面的原因。当时有微友说：四川处于长江上游，可以顺长江到武汉。这纯属抬杠了，长江水道重庆到武汉可以通航，重庆到宜宾通航价值递减，宜宾以上属金沙江。“金沙水拍云崖暖”，去过了就知道，上游根本没有航运价值。而且，四川边茶的主产区在雅安、邛崃、绵阳北部等山区。要利用长江航道，成本更高。

天水伏羲庙

　　在天水市博物馆，墙壁上挂着一幅20世纪30年代的城区布局图，整个布局看上去像极了一艘航母。依次排开是伏羲城、西关、中城、大城、东关，沿着渭水河谷，呈狭长型分布。

　　就在这一座狭长的城市，孕育了我们的人文始祖伏羲。之后，老秦人在这片土地上为周天子牧马，很多年以后，秦帝国崛起于西陲，完成了中国了统一。汉唐之际，那股彪悍的民风依然还在延续，从这里走出了飞将军李广、赵冲国、姜维这样的名将。天水人杰地灵，在延续1300年的封建科举制中，天水涌现出了文武进士146个。

　　天水，是一个文化浓稠的地方，这种感受体现在方方面面。天水建设局的朋友说，天水专门成立了保护和发展历史文化名城的政府部门。围绕天水的历史文化，特别是伏羲文化，将天水的文化放置于中国乃至世界来重新定义。

　　伏羲是华夏人文始祖，因此祭祀伏羲庆典也牵扯到海峡两岸的情感。一位在天水市麦积区宣传部工作的朋友介绍，每一年祭祀伏羲大典，都会有大量台湾人远道而来。那一刻，同宗同源的手足情感，在共同的人文始祖面前得以彰显。所以伏羲庙很特别，在伏羲庙里，虽然也有类似中国其他宗教那样的香火供奉，但那完全是处于民众自发。在伏羲庙里没有宗教人士，也没有功德箱。驻守伏羲庙的是以伏羲学院为主的文化人，涉及文物保护和学术研究的方方面面。

　　伏羲庙是一处古迹，原庙址在卦台山，明朝时迁到天水城，以庙为中心，经过历次扩建，最终形成了伏羲城。最重要的一次扩建是在嘉靖三年，而主持那次扩建的官员是当时的寻茶御史陈讲。陈讲是四川遂宁人，我们如今要看茶马政治绕不开这个人。他的《茶马志》已经失传，在四川省图书馆里还残存这两卷《马政志》，分别是卷一和卷四的部分。这本书撰写于嘉靖三年，在陕甘茶马御史任上，四卷《马政志》分别为“茶马卷”“盐马卷”“牧马卷”“点马卷”。这部书的影响很深远，顾炎武在《天下郡国利病书》中涉及茶马政治的观点多源于此。大清入关以后，顺治帝命廖攀龙为茶马御史，所依托的制度也是来源于此。

碑文中的巡茶御史

　　在伏羲庙，研究伏羲文化的老师得知我们是做茶文化的，于是介绍了天水茶文化圈的朋友与我们认识。其中有一位，在天水竖起了一杆茶艺的大旗。将这一杯茶，放在了天水较高的位置上。但是她经营的茶类主要以乌龙茶为主。提起黑茶她也知道，但是暂时还没有经营。对于天水做黑茶的她也很熟悉，天水的茶圈也并不大。提起黑茶，很多人知道砖茶，但如今重回天水的安化黑茶，又有别于过去运往天水的砖茶，这是安化黑茶和边销茶的区别。天水的黑茶经营者，很多时候要花大力气给消费者解释这个问题。

　　“秦晋有茶贾，楚蜀多茶旗···黑茶一何美，羌马一何殊”，汤显祖笔下的这些诗句仿佛是在吟唱一个时代。来自四川及两湖茶场的茶，在天水汇合。周天子赐给秦人的牧马场一直都在，千里迢迢跋涉驮来的茶叶就为了换取一匹匹骏马而归。

　　在中国城市中，有很多因交通之利而兴盛，被我们喻为“火车拉出来的城市”。在中国古代亦是如此，因茶马贸易而兴盛的城市也有很多，泾阳、打箭炉(康定)和天水都很典型。“载来纸布茶棉货，卸到泾阳又肃甘”嘉庆年间的武威人张澍笔下描绘的茶事场景，在天水也留下了很多痕迹。最深的，应该是每个天水人心中对于砖茶的印象。在天水县志上，这个布局像航母的城市，承载中国历史诸多动人的华章。